L’hydrogène prend racine en Occitanie : une étape clé pour la mobilité durable
Imaginez un futur où les autobus, les camions et même les voitures ne rejetteraient que de l’eau en guise d’émission. Ce futur est-il si loin ? En réalité, il vient d’arriver à Saint-Sulpice, dans le Tarn, avec la mise en service de la station hydrogène HRS40, fruit d’un partenariat stratégique entre HRS et le groupe SEVEN.
Une station à la pointe de l’innovation
Le 3 mars 2025, HRS (Hydrogen Refueling Solutions), leader européen des stations de ravitaillement en hydrogène, a annoncé la réussite des premiers ravitaillements sur sa station HRS40 à Saint-Sulpice-la-Pointe, en Occitanie. Conçue pour fournir jusqu’à 1 tonne d’hydrogène par jour, cette station est intégrée dans un projet d’envergure européenne : le Corridor H2. Soutenu par la Banque européenne d’investissement et la Commission européenne, ce projet vise à développer un axe stratégique de ravitaillement en hydrogène reliant la péninsule ibérique au nord de l’Europe.
Les premiers tests ont été réalisés avec un autocar rétrofité pour la région Occitanie (35,8 kg d’hydrogène à 350 bar) et une Toyota Mirai (5,6 kg à 700 bar). À terme, cette station alimentera une flotte de 15 autocars hydrogène, contribuant ainsi activement à la décarbonation de la mobilité.
Un projet à fort impact environnemental et économique
L’installation de cette station ne se limite pas à un simple projet technologique. Elle incarne une vision plus large où l’hydrogène devient un levier de transition énergétique. Pour SEVEN, acteur majeur de la distribution de nouvelles énergies, cette infrastructure s’inscrit dans une stratégie de mobilité durable et de réduction des émissions de CO2.
Jean-Michel Richeton, Président du groupe SEVEN, déclare : “Ce projet symbolise notre engagement envers une mobilité durable. Il n’aurait pas pu voir le jour sans l’expertise de nos partenaires, notamment HRS et son PDG Hassen Rachedi.”
De son côté, Hassen Rachedi, fondateur et PDG de HRS, insiste sur l’importance de cette station dans le contexte européen :
“Nous renforçons concrètement notre engagement en faveur de la mobilité durable et confirmons notre rôle de leader dans le déploiement de solutions de ravitaillement pour la mobilité lourde.”
Une dynamique d’innovation et d’expansion
SEVEN ne se contente pas de déployer des stations multi-énergies. L’entreprise innove aussi avec des technologies comme le VabHYogaz®, qui permet de produire de l’hydrogène renouvelable à partir de matière organique. Cette approche circulaire réduit la dépendance aux énergies fossiles tout en créant de la valeur ajoutée pour les territoires.
De son côté, HRS, véritable “pure player” du ravitaillement en hydrogène, maîtrise la conception et la mise en service de stations de grande capacité. Avec un site industriel capable d’assembler jusqu’à 180 stations par an, HRS assure une production efficace et rapide, tout en garantissant une maintenance 24/7 pour ses infrastructures.
Vers un avenir hydrogène plus accessible ?
Avec la mise en service de cette station en Occitanie, HRS et SEVEN démontrent qu’un modèle de mobilité propre et efficace est déjà une réalité. Cependant, la généralisation de l’hydrogène comme alternative viable dépendra de l’expansion des infrastructures et d’un soutien réglementaire et économique adapté.
L’AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation), cadre européen visant à structurer le déploiement des infrastructures de carburants alternatifs, jouera un rôle clé dans cette transition. Les perspectives sont encourageantes : de nouvelles stations de grande capacité devraient voir le jour dans les années à venir, ouvrant ainsi la voie à une mobilité hydrogène plus compétitive et accessible.
La station HRS40 de Saint-Sulpice-la-Pointe n’est qu’un point de départ. Demain, d’autres infrastructures suivront, faisant de l’hydrogène une solution incontournable pour une mobilité propre et durable. Alors, prêts à voir l’avenir rouler à l’hydrogène ?
